Argento
marzo 7, 2017
Cromato
marzo 7, 2017
750655
750655-1

Argento, approvato TÜV Euro-2

 11.482,59 incl. Iva.

COD: 750655 Categoria:

S&S introduce il primo motore completo da 124" stile Twin Cam, sviluppato dal basamento super rinforzato che ha dei punti di maggior spessore nelle aree di stress. Un cuscinetto Timken nell’albero del pignone aggiunge maggiore robustezza. Per completare troviamo un imbiellaggio completo, un set di camme EZ-Start con alzata di .640" con incluso un meccanismo di rilascio della compressione, pistoni e cilindri da 4 1/8", bilancieri e coperture tutte prodotte da S&S. L’uso delle camme EZ-Start rende agevole l’accensione anche con il motorino d’avviamento di serie. Inclusa abbiamo anche una nuova pompa dell’olio che sostituisce la pompa dell’olio separata, le camme, la piastra di supporto camme, la piastra dei cuscinetti e la copertura camme del Twin-Cam di serie. La nuova pompa incorpora una versione modificata delle camme con ingranaggio e attualmente usa l’ingranaggio per pompare l’olio al motore e scaricarlo dal basamento. Al posto della copertura camme esterna questo nuovo sistema include una copertura in billet lucidato che funge da supporto delle camme. I motori sono completati con carburatore Super G o con l’iniezione S&S Variable Fuel Injection (VFI) completa di collettore e corpo farfallato. L’iniezione VFI viene fornita con un pacchetto di software che contiene le mappature per i sistemi di scarico più comuni usati in abbinamento con il filtro aria a goccia S&S o con il sistema di induzione VFI. I motori ad iniezione VFI sono compatibili con i motori ad iniezione stock Magneti-Marelli nei modelli dal 1999 al 2001 e per motori con iniezioni Delphi come nei Softail 2001 e in tutti i modelli dal 2002 al 2006. I motori a carburatore sono forniti di accensione S&S Intelligent Spark Technology (IST). S&S assicura che l’accensione IST proteggerà il motore da danni provocati dalle detonazioni. Sui motori completi venduti con il modulo IST, è attivo il "limite di giri da rodaggio". Questo significa che il limite massimo di giri aumenterà all’aumentare delle ore di funzionamento. I motori forniti con l’accensione IST sono coperti da un anno di garanzia extra portando la garanzia ad un totale di due anni. Ci sono due stili tipi di motori disponibili. Il primo monta direttamente su telai stock Harley-Davidson Twin Cam costruiti per motori non bilanciati ed usa la trasmissione di serie. Al momento non è disponibile un motore stile Twin-Cam bilanciato (TC B). Il secondo tipo ha il basamento lavorato in maniera da montare su telai stock e aftermarket stile Evolution.

Specifiche:
Cilindrata 124CI (2,035 cc), alesaggio 4 1/8", corsa 4 5/8", rapporto di compressione 10.8:1, camme con ingranaggio guida S&S 640G EZ Start

Disponile anche nella versione approvata TÜV Euro-2 con came 546GP e compressione ridotta.

Note: L’accensione IST non è raccomandata per accensione a pedale.